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Volvo Trucks bringt selbstfahrende Vera zur Arbeit und transportiert Waren

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Ein elektrisches, selbstfahrendes Fahrzeug wird die Artikel vom Logistikzentrum an die schwedische Werft liefern.

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Vera, ein elektrisches, vernetztes und autonomes Fahrzeug von Volvo Trucks, wird Teil einer integrierten Lösung zum Transport von Gütern von einem Logistikzentrum zu einem Hafenterminal in Göteborg, Schweden, werden, sagte das Unternehmen diese Woche. Der Auftrag ist das Ergebnis einer neuen Zusammenarbeit zwischen Volvo Trucks und dem Fähr- und Logistikunternehmen DFDS.

Ziel der Zusammenarbeit ist es, Vera in einer realen Anwendung zu implementieren, die ein vernetztes System für einen kontinuierlichen Warenfluss vom Logistikzentrum eines DFDS zu einem APM-Terminal im Hafen für die weltweite Verteilung ermöglicht.

Im Jahr 2018 präsentierte Volvo Trucks seine erste elektrische, vernetzte und autonome Lösung, die für wiederholte Einsätze in Logistikzentren, Fabriken und Häfen konzipiert wurde. Vera eignet sich für kurze Strecken und transportiert große Mengen an Gütern mit hoher Präzision, sagte Volvo Trucks.

"Jetzt haben wir die Möglichkeit, Vera in einem idealen Umfeld einzusetzen und ihr Potenzial für andere ähnliche Einsätze weiterzuentwickeln", sagte Mikael Karlsson, Vice President Autonomous Solutions bei Volvo Trucks.

Ziel: Nahtlose, vernetzte Systeme

Ziel ist es, ein verbundenes System aus mehreren Vera-Fahrzeugen zu realisieren, die von einem Kontrollturm überwacht werden. Ziel ist es, einen nahtlosen und konstanten Fluss zu ermöglichen, der auf die Anforderungen an mehr Effizienz, Flexibilität und Nachhaltigkeit reagiert. Die Zusammenarbeit mit DFDS ist ein erster Schritt zur Umsetzung von Vera in einem realen Transportauftrag auf vordefinierten öffentlichen Straßen in einem Industriegebiet, sagte das Unternehmen.

"Wir wollen an der Spitze des vernetzten, autonomen Transports stehen. Diese Zusammenarbeit wird uns helfen, eine effiziente, flexible und nachhaltige langfristige Lösung für den Empfang von autonomen Fahrzeugen zu entwickeln, die an unseren Gates ankommen und unseren Kunden, der Umwelt und unserem Geschäft zugute kommen", sagte Torben Carlsen, CEO von DFDS.

Die autonome Transportlösung wird in Bezug auf Technologie, Betriebsführung und Infrastrukturanpassungen weiterentwickelt, bevor sie voll funktionsfähig ist. Mit zunehmender Erfahrung von Volvo Trucks hat das Unternehmen das Potenzial, Vera in ähnlichen Anwendungen als Ergänzung zu den heutigen Transportlösungen einzusetzen.

"Autonome Transporte mit niedrigem Geräuschpegel und Null-Emissionen spielen in der Zukunft der Logistik eine wichtige Rolle und werden sowohl der Wirtschaft als auch der Gesellschaft zugute kommen. Wir sehen diese Zusammenarbeit als einen wichtigen Anfang und wollen den Fortschritt in diesem Bereich vorantreiben. Vera hat vielleicht ein Tempolimit, aber wir nicht. Die Tests haben bereits begonnen und wir wollen die Lösung in den nächsten Jahren implementieren", ergänzt Mikael Karlsson und ergänzt das System:

Die Aufgabe besteht darin, Container aus dem DFDS-Logistikzentrum in Göteborg je nach benötigter Kapazität zu einem APM-Terminal im Hafen zu transportieren.

Das autonome System wird von einem Bediener in einem Kontrollturm überwacht, der auch für den Transport verantwortlich ist.

Die Lösung ist für sich wiederholende Strömungen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h geeignet.

Infrastrukturanpassungen sind Teil des Umfangs bei der Implementierung des gesamten Transportsystems, einschließlich automatisierter Gates an den Terminals.

Volvo Trucks und DFDS sind Hauptpartner, aber mehrere Akteure sind an der Umsetzung des ersten Auftrags von Vera beteiligt.

DFDS erbringt Fähr- und Transportdienstleistungen in Europa und der Türkei und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von rund 2,5 Milliarden US-Dollar. Die 8.000 Mitarbeiter sind auf Schiffen und in Büros in 20 Ländern tätig. DFDS hat seinen Hauptsitz in Kopenhagen und ist an der NASDAQ Kopenhagen notiert.

Die Initiative wird mit Unterstützung der schwedischen Innovationsagentur Vinnova, der schwedischen Verkehrsverwaltung und der schwedischen Energieagentur über das Forschungs- und Innovationsprogramm für strategische Fahrzeuge FFI durchgeführt.