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Nissan-Unschärfen-Linien zwischen hellem und schwerem

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? Den fleißigen Kunden bieten, wem die Nachfrage Dämmerung-zudämmerung, die von ihren Aufnahmen, Nissans spätestes Größengleichmodell schleppt, etwas eines „tweener ist, eine Schleppenkapazität von mindestens 12.000 lbs anbietend? Überschreitung typische Benzineintragungen aber entworfen, (oder möglicherweise als teures) wie Konkurrenten so brutal nicht zu sein“ Hochleistungsaufnahmen

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Ausgerüstet mit einem 5 Liter Cummins V8, der heraus 310 Pferdestärken und 555 lbs-ft Drehkraft zerstößt, der Titan 2016 der Firma XD, vorgestellt gerade vor diesjährigem nordamerikanischem internationalem Selbstzeigen in Detroit, stellt eine bewusste Bemühung an Nissan dar, eine geöffnete Nische zwischen der Hälftetonne und dem ¾ zu dienen - Tonneneintragungen und „füllen den weißen Raum,“ aus, wie reiches Miller, Kopf des Titanprogramms, es erklärte.

Z.Z. bietet keine andere Feuergebührenaufnahme in die US einen V8-Diesel an. Der Rollout dient auch als der Anfang einer ersten Aufnahmenanwendung für Cummins V8, eine Maschine, die zu den Maschinen Cummins-ISV5.0 eng verwandt ist, die in den Handels-LKWas mit Bewertungen des groben Trägergewichts (GVWRs) benutzt werden von bis 30.000 lbs.

Der Dieselmotor, den starrt Columbus, Ind. - gegründetes Cummins sagt ist gefällig mit US-den KlimaSchutzorganisation-Strahlrohrregelungen, die für Auflandstraße Dieselträger 2017 erfordert werden, mit up-to-the-minute Technologie: Zwei Turbolader, einer, der klein sind und größerer einer, werden innerhalb des V des Verbinden-Graphiteisen Motorblocks angebracht, und sie funktionieren der Reihe nach, um Erhöhung mit den niedrigen und hohen Motordrehzahlen zur Verfügung zu stellen.

Ein patentierter Drehschiebersystemsbalancen-Luftfluß zwischen die turbos und das Emissionsystem setzt vorgewählte katalytische Verkleinerung und abgekühlte Auspuffgasumlaufstechnologien ein. Der Dieselpartikelfilter (DPF) profitiert von Cummins NanoNet Mitteln und dort ist kein Kraftstoff, der in das DPF für Burn-off, Anmerkungen Steve-Sandpapierschleifmaschinen, ein Cummins-Sprecher eingespritzt wird. Die Maschine wird mit einem Aisin Sechsgeschwindigkeit automatischen Senden zusammengepaßt.

Obgleich Nissan nicht noch Details seiner zukünftigen Benzin Titanaufnahme freigegeben hat, hob es hervor, dass das XD eigenständig völlig geschachtelten Rahmen reitet. Angeredet in Kalifornien, ausgeführt in Michigan und in Mississippi zusammengebaut, ist es auch in drei Fahrerhausarten und in den mehrfachen Bettlängen, mit maximalen Ladungbewertungen von mehr als 2.000 lbs vorhanden.

Das XD Modell wird erwartet, um leistungsfähig zu sein, auch. Nissan sagte, dass es 20% bessere Brennstoffersparnis als einige Benzin V8-Konkurrenten erhält. Jedoch konnte diese eine nah aufgepaßte Abbildung für Flottenoperatoren sein.

Nissan-Beamte sagten, dass sie keine Reue hatten, einen Diesel vorzustellen, weil viele LKW-Kunden ihre Wahlen treffen, die auf Notwendigkeiten basieren? wie Schleppenkapazität, Haltbarkeit und langfristige Betriebskosten? eher als kurzfristige Sparungen an der Pumpe.

Mit einem konkurrenzfähig angeredeten Körper, der Elemente des Fords F-150 widerhallt, Nissans beherbirgt Produktstrategie auch misstrauisch lose Verbrauch der Feuergebührenklassifikation. Z.Z. ist die einzige Feuergebührendieselaufnahme das populäre RAM EcoDiesel 1500, dessen V6 von Italiens VM Motori 240 Pferdestärken und 420 lbs-ft Drehkraft produziert. Sie hat eine 9.200 lbs-Schleppseilbewertung und eine EPA Bewertung von 20 Meilen pro Gallone, beim Stadtfahren und mpg 28 auf Landstraße.

Aber es gibt keinen direkten Vergleich für den Titanen XD, weil er nicht eine Bundesmeilenzahlbewertung erhält. Alle XD LKWas haben GVWRs größere als 8.500 lbs, drücken sie aus der Feuergebührenkategorie heraus und entgehen der Notwendigkeit an der Befolgung. Noch sagt Nissan, dass es das XD durch das volle EPA Meilenzahltest Verfahren hindurchführt, also es Kunden mit einer Basis des Vergleiches versehen kann. Preiskalkulation soll näeher an vorbildlicher Produkteinführung dieses Falles verkündet werden.

Gefragt worden nach der Förderung des Titanen 2016 XD als Lichtaufgabe-ish Modell, wich ein Firmasprecher die Ausgabe mit einer geduldigen Erklärung der Strategie der Firma aus und beendete mit diesem, nicken-und-ein-blinzeln einem Reporter Bestätigung: „Wenn Sie erhalten meinen Antrieb.“

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