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#Transportwesen Automobilindustrie / Luftfahrtindustrie
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Voith, zum der neuen Zusammensetzungen für Schiene vorzustellen
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? Zukünftiges Walzgut und Infrastruktur in Großbritannien ist an einer Materialquerstraße? bekannter Justin Cunningham, Herausgeber der Technik-Materialzeitschrift, in einem neuen Blog? Wird Schienenindustrie auf Leichtgewichtler mit Zusammensetzungen? eingestellt?
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Er bezog, dass der nationale Handelsverband, Zusammensetzungen Großbritannien (Herts), ein Ereignis hielt, um Zusammensetzungen zur Schienenindustrie für Betrachtung auf zukünftigen Projekten wie großer Geschwindigkeit 2, das Hochgeschwindigkeitsschienenprojekt vorzustellen, um Aufbau 2017 anzufangen und zuerst von London nach Birmingham verlängerte (Phase 1) und nach Manchester und Leeds (Phase 2) dann sich ausbreiten.
Cunningham bezieht? Es gibt echtes Interesse vom [BRITISCHEN] Schienensektor zum Leichtgewichtler, zur Zunahme-Leistungsfähigkeit und zur besseren Großtatmaterialtechnologie. Es weiß, dass es hinter der Technologiekurve ist, die mit anderen Industrien verglichen wird und Verbesserung auf den neuen Projekten sehen möchte, die jetzt durch kommen. In der Tat bildet Chinese aus und Eisenbahninfrastruktur haben die Zusammensetzungen gesehen, die am großen Nutzen. angewendet werden? Aber er ist wenn ungewiß und wie die BRITISCHE Schienenindustrie sich vorwärts mit Zusammensetzungen bewegt.
Voith Turbo hat kein solches Zögern. Eine Abteilung der globalen Technikfirma GmbH Voith (Heidenheim/Brenz, Deutschland), hat es verkündet, dass es einen seitlichen Energiesauger einführt, der von Glasfaser verstärktem Plastik (GFRP) gebildet wird und vom Aluminium an diesem Jahr? s InnoTrans, internationale Handelsmesse für Transport-Technologie (23.-26. September, Berlin, Deutschland). Einem Potenzial 60 Prozent Gewichtsverminderung gegen Standardstahlsauger anbietend, wurde dieser neue GFRP Energiesauger als Teil der Abbruchenergie entwickelt, die Entwurf von Voith Turbo bearbeitet? sneue Galeaträgerhaupt- und Frontseitenendsysteme.
Zug-Vorderseiten müssen extreme Lasten tragen, wenn Auswirkungen auftreten. Voith? enthält neuer GFRP Energiesauger s-einen zusammengesetzten Abbruchschlauch der Faser mit einem Aluminiumlager und einer Anti-bergsteiger Platte, um ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit zur Verfügung zu stellen. Das System stimmt auch mit Feuerschutzmaßnahmen entsprechend dem Standard-en 45545-2 überein: 2013, Kategorie R7/HL3. Mit einem Gesamtgewicht auf nur 70 bis 95 Kilogramm (154 bis 209 lbs), bietet speichert es ein konstantes Energieabsorptionsverhalten an einer hervorragenden Energie dem Gewichtverhältnis an und bis 600 Kilogramm (1.323 lbs) pro Träger, wenn es mit vier Saugern ausgerüstet wird.
Anderer Nutzen umfaßt den verringerten erforderten Größen- und Montageraum. Im Falle eines Abbruchs können die Abbruch-Schlauch defibrates der Faser zusammengesetzten (trennt d.h. sich in seine faserartigen Bestandteile) und unter den Trägerrahmen folglich leicht abgelenkt werden. Dieses erlaubt, dass Montageraum hinter dem Sauger bis 30 cm verringert wird (? 1 ft). Der Sauger kann dem Kunden auch angepasst werden? s-Anforderungen, für Truppenstärken zwischen kN 600 und 1600 an einer maximalen Verbrauchslänge von 1000 Millimeter (3.3 ft).
