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Toyota und Luminar Kommen in die Handelstat

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Das Toyota-Forschungsinstitut (TRI) band sein spätestes autonomes Prüfungsfahrzeug, Plattform 2,1 los, die Luminars Abfragungstechnologie einsetzt.

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Seit vergangenem April Luminar hat herauf seine Partnerschaften mit einem ausgewählten wenige Firmen mit TRI Sein das erste eingestuft, zum seiner neuen Abfragungsplattform tief zu integrieren. Nach Ansicht des TRI leitenden Technologie-Beamten James Kuffner, „wir zogen schnell und, die Luminar Plattform in unsere Flotte früh anzunehmen um, und infolgedessen bringen wir schnell unser Programm voran. Das Niveau von Datentreue und -strecke ist anders als alles, das wir gesehen haben und ist wesentlich, in der Lage zu sein, die höchstentwickelten automatisierten Ansteuersysteme zu entwickeln und zu liefern.“

Luminars LiDAR liefert mehr als eine Größenordnung größere Entschließung als zur Zeit verfügbare Sensoren und die Fähigkeit, dunkle Gegenstände, wie ein Reifen – 10% Reflexionsvermögen - an über 200 Metern zu sehen, verglichen mit weniger als 40 Metern. Der Sensor ist auch der erste, zu erlauben, dass Entschließung konzentriert wird, wo er die meisten, in der Realzeit benötigt hat und dem Auto ermöglicht, Autos, Leute und Gegenstände offenbar zu sehen und zu erkennen.

Angeblich erfordert Luminars radikale Architektur nur einen einzelnen Laser, einen einzelnen Empfänger und einen ultraschnellen Scanner, Millionen Punkte von Informationen in der Umwelt von gerade einem Bruch der Komponenten zu sammeln, die in heutigen LiDAR-Systemen benutzt werden.

Wenn Sie über die spätesten Entwicklungen in den autonomen Fahrzeugen durch eine praktische Annäherung lernen möchten, müssen Sie die Automobil- u. autonomes Fahrzeug-Sensor-Werkstatt heraus überprüfen, die an den Sensoren Mittelwesten am Mittwoch, den 4. Oktober von 10 morgens zum 1:30 P.M. stattfindet. Eine Reihe bemerkenswerte Experten bespricht Themen, die umfassen:

Infotainment: Von der Radio-CD zu Anzeige-zentralem Smartphone-Inhalt

Verbundenes Auto: Von Telematik zu Wolke-Inhalt, OTA Aktualisierungen, Internetsicherheit, Wi-Fi u. V2X

Autonomes Fahren: Von den Fahrervorlagenfunktionen zum Selbst-Fahren und zu den Driverless Autos

Mobilität-wie-ein-Service: Vom Fahrt-Hageln zu den EV-zentralen driverless Fuhrparks der Batterie

Die Herstellung automatisierte das Fahren einer Wirklichkeit

Die Zukunft IVI Experiences: Werden Sie Apple CarPlay und Googles Android-Auto übernehmen In-Fahrzeug Infotainment?

Die Berechnungs-Maschinen, die die Lernfähigkeit einer Maschine und autonomen Antrieb fahren