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Mechanische Modelle für Wartungs-Training

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Clinkenbeard, eine Firma, die ich ungefähr in diesen Artikel schrieb, spezialisiert sich auf die schnelle Produktion der komplizierten Metallgußteile und der maschinell bearbeiteten Teile, die bedeutet werden, um in den realistischen Anwendungen zu übertreffen.

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Es bekannt auch für seine schnellen Erstausführungfähigkeiten. Der war der Antrieb hinter dem Starten seiner neuen mechanischen Prototyp-Abteilung. Sein erstes Projekt? Eine komplette Kampfflugzeugmaschine, aber eine, die nie den Himmel sieht. Das? s weil es? s. A. Pratt u. das für Wartungstraining verwendet zu werden Maschinenmodell Whitney-F135, purposes.

Es ist vollkommenes sinnvoll, wenn Sie an es denken. ? Ein Größengleichmodell herzustellen ist für den Kunden als viel kosteneffektiver, eine gesamte Maschine zu den Trainingszwecken nur produzierend? sagt Matt Gustafson, Direktor der Innovation für Clinkenbeard. ? Durch die ausgeführten und maschinell bearbeiteten Prototypen der Kombination mit vorhandener Produktion zerteilt, waren wir in der Lage, ein gesamtes Triebwerk vollst. zu wiederholen, das Mechanikern erlaubt, tatsächliche Wartungsaufgaben zu simulieren und die modularen Bestandteile der Maschine zu manipulieren.?

Das Projekt nahm 15 Monate von Anfang zu Ende. Es schloß einige Phasen der Entwicklung und der umfangreichen zeitlich geplanten Kontrollen durch Militärpartner ein. Das Projekt kulminierte mit Repräsentanten von der US-Luftwaffe, US-Marine, US MarineCorp, Royal Air Force, königliche niederländische Luftwaffe, das Büro des gemeinsamen Programm-F-35 und Pratts u. Whitneys, die für abschließende Prüfung bei Clinkenbeard erfassen? s-Anlage in Rockford, Illinois. Die Scheinmaschine ist jetzt am Eglin Luftwaffenstützpunkt in Florida gebräuchlich.