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#Transportwesen Automobilindustrie / Luftfahrtindustrie
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Was verpackt mehr Energie als das titanisch und einen Raum kombinierten Rocket? Boeing-Auswahl massive GE-Düsentriebwerke für Fläche Folgend-GEN 777
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Boeing sagte, dass heute es GE als der Maschinenpartner für das zukünftige seines weit reichenden Passagierflugzeugs 777 auswählte
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? Wir studieren Flugzeugverbesserungen, die heute verlängern? Leistungsfähigkeiten und Zuverlässigkeit für die folgenden zwei Dekaden oder längere s 777 und die Maschinen sind ein bedeutender Teil dieser Bemühung? besagter Bob Feldmann, Vizepräsident und Generaldirektor für das Entwicklungsprojekt 777X an den Boeing-Werbungs-Flugzeugen.
Das Boeing 777 ist die Welt? serfolgreichster Twin-engine, Fernbeförderungsflugzeug. Das späteste Erzeugung der Flächen, des 777-300ER, das 777-200LR und auch 777 Frachter, benutzen ausschließlich die GE90-115B Maschine, die als die Welt regiert? s das meiste leistungsfähige Düsentriebwerk.
2002 erzeugte die GE90-115B Maschine 127.900 Pfund des Schubes an einem GE-Prüfstand in Peebles, Ohio. Das? s mehr als die kombinierten Gesamtpferdestärken der titanischen (46.000 Pfund) und Redstone Rakete (76.000 Pfund) das den ersten Amerikaner nahm, Alan Shepard, zum Raum. Das Meisterstück erwarb der Maschine einen Punkt im Guinness-Weltrekordbuch.
Die Maschine ist auch eine Studie in der Innovation und in angewendetem Entwurf. Die sinuous, leistungsfähigen Kurven der Maschine? sind zusammengesetzte Ventilatorflügel der s-Carbonfaser, die Tausenden lbs Luft pro Sekunde innerhalb der Maschine ziehen, dass New York so würdevoll? s-Museum der moderner Kunst wählte ein für seine Architektur-und Entwurfs-Ansammlung aus.
GE hat mehr als 1.000 Maschinen GE90 an Boeing geliefert. GE-Ingenieure haben das Arbeiten an einer Maschinenstudie begonnen, genannt GE9X, für die zukünftige Maschine GE90, die spezifisch für die Fläche 777X bestimmt ist. ? Die GE9X Maschinenstudie wird auf Verbesserungen im Kraftstoffbrand, -geräuschen und -emission über der gegenwärtigen GE90-115B Maschine beim Beibehalten der vergleichbaren Zuverlässigkeit und der Instandhaltungskosten gerichtet? besagter Bill Millhaem, Generaldirektor des Programms GE90 an der GE-Luftfahrt.
Der Maschinenkern hat die Teile, die von einem revolutionären neuen Material hergestellt werden, das keramische Matrixzusammensetzung genannt wird. Das Material kann bei den Temperaturen arbeiten, die F, höher als jede vorgerückte Legierung so hoch sind wie 2.400. Diese Innovationen helfen GE, Kraftstoffeffizienz durch 10 Prozent zu verbessern, verglichen mit heute? Maschinen s-GE90, speichernfluglinienmillionen.
